ريكاردو ينضم إلى باتون في تطبيق نظام "قمرة" القيادة المغطاة

يصر دانييل ريكاردو على أنّه حان الوقت للتخلي عن السيارات التقليدية، وتطبيق فكرة الكابينة المغطاة في محاولة لمنع وقوع مزيد من حالات الوفاة، وطرحت مجددًا هذه الفكرة على جدول الأعمال في أعقاب وفاة المتسابق جستن ويلسون، الشهر الماضي.
وكان ويلسون الذي تجرى المراسم الجنازية لوفاته، الخميس، تعرض لحادث مروع أصيب خلاله في رأسه جراء حطام متطاير أثناء اشتراكه في سباق انديكار الذي جرى في بنسلفانيـا الشهر الماضي، ويأتي إعلان وفاته، بعد 24 ساعة من الحادث، بعد مرور فقط 37 يوما على وفاة المتسابق الفرنسي جول بيانكي الذي كان مرشحا لنيل لقب بطل العالم، حيث أصيب بيانكي بإصابات خطيرة في المخ، خلال سباق الجائزة الكبرى الياباني الذي جرى في تشرين الأول/أكتوبر.

 وقاد باتون الذي خاض سباقات إلى جانب ويلسون خلال المشاركة ضمن صفوف الناشئين في رياضة سباق السيارات، وأيضًا "الفورميلا وان" دعوات من أجل تطبيق نظام القمرة المغلقة في السيارات ذات المقاعد الفردية، كما انضم إليه في دعوته ريكاردو وهو سائق فريق رد بول، حيث لم تعد الخوذة توفر الحماية الكافية لسائق السيارة.
وأبرز ريكاردو، أنّه لا تعنيه الإحصاءات التي تشير إلى أنّ حالات الوفاة في سباقات السيارات على مدار 20 عامًا لا تذكر، مضيفًا أنّ "هذه الإحصائيات لا تستطيع التنبؤ بما سيحدث في المستقبل، وبالتالي فنحن نحتاج إلى تجاهل التقليدية والاتجاه نحو تطبيق عناصر الأمان".

 من جانبه، فإن الإتحاد الدولي لسباقات السيارات ينوي اختبار نموذجين للسيارات ذات القمرة المغلقة في وقت لاحق من هذا الشهر؛ ولكن رئيس رابطة السائقين في سباقات الجائزة الكبرى اليكس وورز، يعتقد بأن فكرة مقصورة القيادة المغلقة على الرغم من تكلفتها المرتفعة؛ إلا أنها تظل الحل الأمثل.